Droit D'Velo

Lettre de Droit D'vélo été 2009

mipier — Wed, 08 Jul 2009 19:48:00 GMT

A télécharger ci_dessous

randonnée de géants

mipier — Sat, 27 Jun 2009 07:07:00 GMT

Pour ceux qui ont envie de faire du vélo en famille, voici l'invitation à la randonnée des géants organisée par les Randonneurs du Douaisis

A l’occasion de leur traditionnelle RANDONNEE DES GEANTS

Le dimanche 5 JUILLET 2009

Les RANDONNEURS DU DOUAISIS

Propose un parcours de 20 km à allure modérée.

Ouvert aux familles, aux jeunes de plus de 10 ans accompagnés et aux moins jeunes…

Inscription gratuite.

Rendez-vous à 9 h 15 au complexe sportif Gayant à Douai pour un départ groupé à 9 h30

Fête du vélo

mipier — Thu, 04 Jun 2009 16:53:06 GMT

Le week-end prochain aura lieu la Fête du Vélo, fête européenne pour montrer les bienfaits du vélo pour la santé, l'environnement, l'économie et comme solution aux problèmes de déplacement en ville.
A cette occasion, Droit d'Vélo a prévu plusieurs rendez-vous:

* *Samedi 6 juin* de 9h à 12h: marquage de vélos au bout de la Place d'Armes (carrefour avec la rue de la Cuve d'Or)(1). Le marquage du vélo permet de rendre à son propriétaire le vélo retrouvé après un vol. Le coût est de 2€ pour les non-adhérents et gratuit pour les adhérents, et il faut se munir d'une pièce d'identité. Plusieurs adhérents regrettent de ne pouvoir venir aux marquages qui ont lieu les deuxièmes mercredis de chaque mois. C'est donc une bonne occasion de le faire le week-end prochain

* *Dimanche 7 juin* en matinée. Cette année, Blériot -Tour. Balade en vélo de 15 à 20 km dans le cadre du centenaire du premier meeting aérien à Douai. En hommage à Louis Blériot, nous rendrons visite aux lieux marqués par l'aviation dans Douai et ses environs. *Le rendez-vous est fixé à Douai à 9h sur la Place d'Armes*.

** *Dimanche 7 juin*: Allez voter... en VELO. Excellente occasion d'utiliser le vélo, puisque, par définition, le bureau de vote est à proximité de son habitation. Et le parking du bureau de vote sera hyper encombré, et c'est bon pour la santé.

** *Mercredi 10 juin* de 15h à 17h: Traditionnel marquage à l'atelier vélo du Centre Social du Faubourg d'Esquerchin, rue Maryse Bastié près du local SPA.

Enfin, nous vous informons d'une action de l'Association des Familles:
(1) ** *Samedi 6 juin* de 8h30 à 13h Place du Général De Gaulle, Bourse aux vélos. Pour tous contacts: 03 27 88 84 28.
Et vive le Vélo!

élections européennes

mipier — Thu, 04 Jun 2009 16:50:35 GMT

Allez voter..... en vélo !!!

Plan Velo à Douai

mipier — Fri, 22 May 2009 12:03:00 GMT

Jacques Vernier, Maire de Douai, a, à plusieurs reprises, et notamment lors de notre Assemblée Générale de janvier, annoncé la mise en place d’un plan vélo à Douai pour les prochaines années pour assurer la continuité des itinéraires cyclables dans la ville. Sollicité pour apporter nos propositions, nous avons élaboré nos propositions au cours d’une réunion en mars.
Voici les grandes lignes de nos propositions.
Des remarques d’ordre général :

- Ce qui aurait notre préférence serait l’extension des zones 30 dans Douai Intra-muros et dans les quartiers résidentiels. La vitesse de 30 km/h s’impose souvent d’elle-même, mais de nombreux cyclistes potentiels reculent à l’utilisation du vélo du fait de la vitesse excessive de quelques automobilistes. Le décret de juillet 2008 prévoit alors que tout sens unique soit muni d’un double-sens cyclable (DSC)
- Etude de faisabilité de zones de rencontre dans l’hyper-centre comme le prévoit le décret de juillet 2008. Même remarque pour les DSC.
- Si le premier point n’est pas retenu, généralisation des double-sens cyclables (DSC) dans Douai Intra-muros et les quartiers résidentiels. De nombreuses rues à sens unique comportent deux voies ; il faudrait réduire à une seule voie et installer des DSC. Quelques rues concernées : des Foulons, de l'Université, du clocher Saint-Pierre, Saint Jacques, de Bellain, de Paris et place du Barlet.
- Augmentation sensible des arceaux de stationnement sur l’ensemble de la ville : ce point mériterait un recensement de tous les lieux fréquentés par le public, tous ne sont pas encore pourvus d’arceaux. Liste non exhaustive : square du Dauphin, Pôle Emploi rue des Trannois, centres sociaux ; une visite sur site spécifique à ce sujet serait nécessaire. Actuellement, certains arceaux servent de sièges (place d’Armes, rue Saint Christophe), ou pour les engins motorisés (gare).
- Dans certains cas de stationnement de longue durée, des stationnements sécurisés (fermés avec carte magnétique) seraient nécessaires (conservatoire et bibliothèque, piscine, cinémas. Pour des arceaux vélos dans des lieux privés fréquentés par le public, la municipalité pourrait inciter les exploitants à poser des arceaux, avec recommandation sur le type d’arceaux.
-Les peintures délimitant les bandes cyclables devraient être rafraîchies régulièrement. Cela donnerait aux cyclistes le sentiment d’être acceptés dans la circulation.
- Suppression de toutes les bordures sur les pistes cyclables. Trop souvent, les cyclistes doivent supporter le désagrément de la secousses répétées en roulant sur une piste. Exemple : place Carnot.
- Revêtement adapté à la circulation cyclable sur toutes les voies cyclables, en particulier les rivages de la Scarpe jusqu'à Frais-Marais et jusqu'à Courchelettes, le chemin de Wagnonville,. De même, le cheminement piétonnier qui longe la RN43 entre la rue Delegorgue et la rue Brossolette, emprunté par de nombreux écoliers empruntent ce chemin entre l'école de la rue Guynemer et leur cité mais aussi des adultes, nécessiterait autre chose que de la terre battue.
- Lors de travaux, des aménagements cyclables de contournement devraient être installés comme ils le sont pour la circulation automobile.
- Le PLU n’a-t-il pas prévu dans les nouveaux habitats collectifs de places de stationnement vélo ? Si c’est le cas, la vérification de cette clause est –elle faite ?
- Un plan de la ville avec les différents aménagements cyclables devrait être établi, diffusé et actualisé régulièrement.
- Généralisation de la signalétique spécifique aux cyclistes sur l’ensemble du réseau.
- La Maison du Vélo, ou du Cycliste, ou de la Mobilité, avec vélostation, avec un emploi à temps plein chargé également du développement des Plans de Déplacement Entreprises, et Plans de Déplacement Scolaires.
- Mise en place de parcs de stationnement vélos dans toutes les écoles primaires, et incitation à la mise en place de vélobus et pédibus
- Pour terminer ces remarques d’ordre général, la municipalité devrait établir des objectifs de réalisation pluri-annuels avec les budgets correspondants pour marquer sa volonté de favoriser les modes de déplacement doux.

Puis nous rentrons dans le concret pour le développement de deux axes de traversées de la ville :
L’axe Pont de Valenciennes –Pont d’Esquerchin
Cet itinéraire existe déjà et emprunte la rue d’Aniche, où le cycliste est coincé entre la bordure et la circulation automobile, la place d’Armes, la rue de la mairie, la place S.Lanoy, les rues Saint Samson et d’Esquerchin avec ses double-sens cyclables, et enfin les rond-points et le pont d’Esquerchin.. Sur l’ensemble de cet axe, nous faisons des propositions pour améliorer la circulation cycliste (vous en lirez le détail sur le site de l’association)

L’axe nord-sud
Douai a pour atout d’être traversée par une rivière et un canal de dérivation. Nos propositions visent à utiliser ces deux voies pénétrantes pour faciliter les déplacements entre Courchelettes au sud et Gayant-Expo, ou entre le quartier du faubourg d’Esquerchin et le centre-ville ou Auby. Pour cela, il y a des zones où il faudrait créer un cheminement cyclable (les quais du petit bail et la suite), d’autres où il faudrait un revêtement et une protection (pour éviter les bains !).

Nous terminons nos réflexions par un catalogue de petites améliorations possibles, par exemple le Chemin de Wagnonville. Ce chemin, actuellement gravillonné, déboucle sur le rond-point des cinq chemins. Aménagé, il permettrait aux habitants de ce nouveau quartier, aux lycéens de Wagnonville, aux habitants de Flers de rejoindre le centre-ville et la gare.
Le fruit de ce travail de réflexion a été transmis au Directeur de la voirie, Monsieur Choisel. Nous attendons que les responsables municipaux prennent position et le travail se poursuivra en commission. Cela représente un espoir pour les cyclistes de Douai et environs qui fréquentent la ville-centre. Nous pourrions faire ce même travail dans d’autres communes, si des adhérents le souhaitent.

Au travail en vélo

mipier — Fri, 22 May 2009 12:01:00 GMT

http://www.dailymotion.com/search/challenge/video/x5q76m_2e-challenge-velo-interentreprises_news

En allant sur ce site, vous trouverez une vidéo de l'association Pignon sur Rue de Lyon

Et visitez le site suivant :

http://www.velotaf.com/

Les berges de Scarpe et la voie verte Plaine de Scarpe

mipier — Fri, 22 May 2009 09:29:00 GMT

Le printemps et l'automne sont l'invention des poètes. Les météorologues ,les vrais, vous l'affirment sans détour : il n'y a que deux saisons dans l'année. L'hiver et l'été.

C'est ce qu'on pu constater les 21 cyclistes qui ont répondu à l'appel de Droit de Vélo ce dimanche 17 mai. Bravant le froid, échappant de peu aux averses, affrontant les vents contraires, ils ont rallié Douai à la gare de Raismes, une balade d'un peu plus de 50km. Après quoi ils ont embarqué dans le TER pour revenir au point de départ, fiers de l'effort accompli.

Cette randonnée a été l'occasion d'étrenner les chemins de hallage récemment rénovés, du rivage de Gayant Expo jusqu'à l'entrée de Marchiennes. Puis, bifurquant sur la voie verte, une ancienne voie ferrée reconvertie en piste pour vélos et chevaux, ils se sont enfoncés dans la forêt domaniale. La terrasse du petit restaurant "la Croix ou Pile" a accueilli leur pique-nique, arrosé de quelques bières - belges évidemment. Repus, ils ont repris les vélos pour rejoindre les bords du canal, direction la forêt de Saint-Amand puis Raismes. 3 crevaisons ont ralenti la progression du groupe sur la fin du parcours, sans pour autant entamer la bonne humeur des cyclistes.

Victor et Marie-Pierre Sion, qui ont mené cette réjouissante expédition, ont promis d'autres balades. Avec le soleil et/ou le vent dans le dos.

Hugo Bonnaffé

balade sur le chemin des Galibots

mipier — Fri, 22 May 2009 09:03:33 GMT

La CAD (Communauté d'Agglomération du Douaisis) n'a pas encore publié de plan pour ce chemin. Nous l'avons emprunté à partir de Sin Le Noble jusqu'a la ferme de Germignies et retour par les berges de la Scarpe. En voici un compte-rendu :

Nous étions vingt à avoir répondu à la proposition de découvrir le Chemin des Galibots, ce dimanche 5 avril.

Après que nous soyons sortis des villes de Douai et Sin le Noble, le sentier nous entraine dans un paysage changeant (en particulier dans le Marais de Sin).

On découvre la station service destinée aux cyclistes que s’approprient rapidement nos amis participants. Pour certains, la pérennité d’un tel service non surveillé en zone excentrée semble aléatoire… On verra à l’usage, mais il faut signaler quand même que c’est le premier service de ce genre qui est rendu aux cyclistes qui comprend station de gonflage, de nettoyage de vélos…

Le retour s’effectue par le chemin de halage attrapé à Lallaing et longe la Scarpe : ici aussi, paysage très affirmé, avec se détachant sur la douce sérénité de la plaine, restes d’usines ou d’installations diverses que l’on découvre sous un jour nouveau. Il faudra y revenir pour observer ce paysage qui synthétise bien l’idée que l’on se fait du paysage type dans notre région : de l’eau et de l’activité industrielle !

Un parcours d’une vingtaine de kms qui s’achève à Gayant Expo où la liaison n’est pas réalisée, ce qui pourrait provoquer des désagréments en cas de pluie. Une charmante promenade familiale.

balade sur le chemin des galibots

mipier — Wed, 01 Apr 2009 07:09:49 GMT

Balade familiale
Dimanche 5 avril à 14 h
devant l'office du tourisme Place d'armes à Douai

Participez à l'étude sur la location de vélos à Douai

mipier — Wed, 01 Apr 2009 07:07:20 GMT

L'association Droit d'Vélo Douaisis paraine un groupe d'étudiants de l'école des mines sur ce projet. Voici la présentation de leur action.
Ils vous proposent de répondre à un questionnaire pour évaluer les besoins. Télécharger-le et renvoyez-le rempli à droitdvelodouaisis@free.fr
A télécharger :QUESTIONNAIRE_SONDAGE_ETUDE_DE_MARCHE

Projet « Lib’élo »

Nous sommes cinq étudiants de l’Ecole des Mines de Douai et dans le cadre de notre deuxième année nous réalisons un projet ouvert. Etant soucieux de et du développement urbain et de l’environnement, nous avons décidé de réaliser une étude de faisabilité quant à la mise en place de vélos en libre service dans le DOUAISIS.

Le but de notre étude est de montrer l’intérêt ou non du service que nous proposons et de soutenir son développement auprès des collectivités locales.

Nous travaillons sur deux services :

- la location longue durée : le client paye une location à la semaine, au mois, ou à l’année pour la location d’un vélo et d’accessoires comme des casques, des sièges bébé,… mais aussi pour la maintenance du vélo. Avec ce système le client est libre de ramener son vélo chez lui ou bien de le laisser dans un des emplacements de la ville qui seront réservés à cet effet (parkings, parkings clos, …).

- le libre service : il s’agit du système que l’on trouve déjà dans de grandes villes comme le Vélib à Paris. Le client paye une somme pour libérer le vélo qui se trouve dans une des stations disséminées dans la ville dans la limite de 30 min par déplacement pour ensuite le déposer dans une autre station. Le vélo peut être utilisé plus de 30 min mais avec un surcoût. Le client peut également prendre un abonnement à la journée, à la semaine, au mois, à l’année,…

Notre Etude de faisabilité comportera deux grands axes qui seront :

- l’aspect technique : nous étudions les infrastructures à mettre en place, le nombre et le type de vélos mais aussi les emplacements les plus appropriés pour ce service. Pour cela, nous sommes en relation avec de nombreux acteurs tels que la mairie de la ville de Douai, le Conseil Général Nord, les entreprises leaders dans ce domaine (Cycleurope, Clear-Channel,…).

- L’aspect commercial, économique et juridique : nous réalisons une étude de marché afin de déterminer les attentes de la population. Vous trouverez sur ce site un questionnaire auquel vous pouvez répondre et qui nous permettra de mieux cibler votre attente. Sur le plan juridique, nous analysons et synthétisons toutes les lois, décrets, normes et législations en vigueur pour la mise en place d’un tel service. Et enfin, nous analysons la viabilité et la rentabilté de ce service sur le plan économique.

Nous espérons par la suite que tout notre travail pourra servir de moteur pour développer réellement une location de vélo dans le DOUAISIS.

L’équipe projet