10 février 2009
Carte des pistes cyclabes lilloise
Vu dans lille-plus de ce jour:
En Vélo Simone !
Une carte des piste cyclabes de la métropole lilloise est disponible sur le site de communauté urbaine:
http://www.lillemetropole.fr/index.php?p=1153&art_id=
Et avec plus de quatre cents kilomètres de pistes, il y a de quoi se faire les mollets.
Sur Douai (commune), nous en sommes à 50 Km.
Je n'ai pas les chiffres sur le territoire de la CAD.
08 février 2009
Inauguration du Pont de Sin le Noble
Le pont de Sin Le Noble récemment rénové par le Conseil Général est interdit aux cyclistes
Sur le pont avec la voie tram Les cyclistes sont priés de mettre pied à terre !
06 février 2009
Inauguration du pont de Sin-Le-Noble
RDV ce samedi 7 février 2009 à 10 heures pour manifester au son de nos sonnettes.
LES CYCLISTES, LES OUBLIES DU PONT DE SIN
Ce samedi 7 février 2009 est inauguré le Pont de Sin après une rénovation financée par le Conseil Général. Malheureusement, aucun aménagement cyclable n'a été prévu sur ce pont, contrairement à ce que prévoit la loi depuis décembre 1996 (*). Sur le pont destiné au tram, les cyclistes sont également interdits de circulation; d'ailleurs, il faut être sacrément costaud pour escalader cette montée.
Conclusion: le Pont de Sin devient un endroit infranchissable pour les cyclistes, et c'est inadmissible!
Inévitablement, nombreux seront les cyclistes qui passeront outre à cette interdiction en prenant le risque d'accident sur ce pont qui n'est pas prévu pour eux.
Pourtant, le vélo est, avec les transports en commun, une solution des problèmes de circulation.
Le vélo, c'est bon pour la santé;
le vélo, c'est bon pour l'environnement;
le vélo, c'est bon pour le porte-monnaie.
Alors que partout, en France, l'usage du vélo se développe, que des aménagements cyclables voient le jour, que des systèmes de location de vélos se créent, que des centre-villes s'ouvrent aux voies piétonnes et aux zones 20, le Conseil Général du Nord continue de privilégier l'automobile.
L'association DROIT D'VELO proteste de cette situation,
et demande au Conseil Général la mise en place d'un accès cyclable sur ce pont.
(*):Rappel de la loi de décembre 1996: l’article L 228-2 du code de l’environnement formule des obligations envers les collectivités gestionnaires de voirie :
« A l’occasion des réalisations ou des rénovations des voies urbaines, à l’exception des autoroutes et voies rapides, doivent être mis au point des itinéraires cyclables pourvus d’aménagements sous formes de pistes, marquages au sol ou couloirs indépendants, en fonction des besoins et contraintes de la circulation. L’aménagement de ces itinéraires cyclables doit tenir compte des orientations du plan de déplacements urbains, lorsqu’il existe. »
DROIT D'VELO: 257, chemin des fontinettes -59552 – LAMBRES LEZ DOUAI
courriel: droitdvelodouaisis@free.fr; site internet: droitdvelo.free.fr
07 janvier 2009
Quand le législateur commence à s’intéresser au déplacement à vélo !
Article tiré du site : http://www.fubicy.org
Rubrique:
Actualités vélo et politique des déplacements
16 décembre 2008
Saluons l’initiative des députés qui le 29 octobre ont voté une mesure vélo dans le cadre de la loi sur le financement de la Sécurité Sociale : grâce à l’amendement 111 rectifié, en 2009, les salariés pourront demander à leur employeur de prendre en charge leur abonnement s’ils ont recours à des vélos en libre-service ou en location. C’est un dispositif encourageant que les médias ont immédiatement répercuté à l’échelle nationale dès le lendemain. Cette réactivité mérite d’être signalée : les journalistes constatent que l’usage du vélo urbain se développe. Pas étonnant donc qu’ils soient vigilants, lorsque son intérêt dans les déplacements quotidiens est reconnu par une mesure législative.
Comme l’a reconnu dans le débat à l’Assemblée le député Philippe Goujon auteur de cette proposition « prendre son vélo relève d’un choix personnel très méritoire » et « constitue une alternative, qu’il faut encourager, aux véhicules motorisés pour les nombreux déplacements sur de courtes distances ». Voilà des arguments réalistes que les usagers cyclistes sont heureux d’entendre prononcés dans l’Hémicycle.
Mais pourquoi une mesure si timide dans un contexte où la préoccupation pour l’environnement justifierait des mesures plus volontaires afin de promouvoir la mobilité à vélo ? Pourquoi ne pas avoir proposé une prime pour les salariés qui se déplacent avec leur vélo personnel, comme cela se fait en Belgique sous la forme d’une indemnité kilométrique prise en charge par l’employeur ? Ceux qui adoptent le vélo pour aller au travail méritent que les pouvoirs publics s’intéressent à eux. Pourquoi aussi limiter l’application de ce nouvel amendement aux utilisateurs cyclistes qui perdront le droit d’une prise en charge de leur abonnement transports en commun ? Une incitation ambitieuse en faveur de l’intermodalité aurait été de prendre en charge la modeste somme de l’abonnement vélo (à Paris : 29 € / an) en plus de celui pour les transports en commun.
Il est dommage que lors de la navette parlementaire, le 12 novembre, le Sénat n’ait pas jugé bon d’améliorer le dispositif vélo proposé en étendant sa prise en charge à l’adoption d’un vélo personnel pour les déplacements domicile - travail : c’était pourtant la demande d’un amendement complémentaire déposé par un groupe de treize sénateurs. Si la voie législative est enfin plus réceptive au vélo, ce qui paraît normal car la bicyclette est accessible à tous et d’intérêt général, il reste malgré tout du chemin à parcourir…
Christophe Raverdy
Président de la FUBicy
13 octobre 2008
Photos de la sortie à Anvers
Pas de doute, il pleuvait !
Le matin, ça allait, on a fait un petit tour de la ville en vélo.
L'après midi on a plutôt pris le bus... mais on a quand même fait quelques visites à pieds !
Il y a à Anvers un tunnel sous l'Escaut réservé aux piétons et cyclistes.
06 octobre 2008
Après le voyage à Anvers
je tenais à remercier l'association pour cette magnifique journée à Anvers : les guides étaient remarquables et nous avons vraiment eu droit à une grande variété de découvertes - le parc du Middelheim et Berchem mériteront sûrement une visite sous le soleil!
merci donc aux personnes qui ont organisé cette sortie!
Nadine
03 octobre 2008
cycliste à Douai: c'est pas toujours une sinécure!
Coup de gueule du jour : Cyclistes à Douai
Posté le 02-10-2008 à 20:46 par Philippe
J'avais envie de vous faire partager une partie de ma journée...
Mon coup de gueule concerne la piste cyclable située rue Fleury Proust, près de la place Carnot à Douai.
En photo...
Comment expliquer la présence d'arrêts de bus sur cette piste cyclable
alors que le pôle d'échange place Carnot est achevé depuis plusieurs
mois ?
Egalement, sur cette même voie, on y trouve des taxis. Eh oui, faut
pouvoir récupérer les usagers du bus le plus près possible des fois que
ça leur ferait perdre du poids. Vous pensez bien qu'il faut au moins 30
bonnes minutes pour rejoindre le stationnement taxi à côté de la gare !!
Aujourd'hui, j'ai demandé au chauffeur de taxi si ça ne le dérangeait
pas de stationner à cet endroit. Réponse : "non, où voulez-vous que je
me gare ? Si je me gare sur la voie bus, je gêne les bus". Je lui ai
demandé si je pouvais prendre une photo de sa plaque d'immatriculation.
Il a refusé. Je vous la livre donc "...CXP 59". Conclusion : on peut gêner les cyclistes mais surtout pas les bus et les taxis.
Je vous épargne les gestes de violence... Le chauffeur de taxi me
menaçait de casser mon appareil photo si je prenais une photo !
08 juillet 2008
Un article du hors-série Sciences et Avenir de mai-juin 2008
cliquer sur la vignette pour l'agrandir
03 juillet 2008
Sin Le Noble, sur le chemin des Galibots
Sur le chemin des Galibots hier, j'ai rencontré Pierre KOKOSZYNSKI, membre de Droit d'Vélo et ancien Président. Voici les observations qu'il a transmises au Maire de Sin Le Noble Christian Entem. Si vous avez des remarques sur la circulation des vélos à Sin Le Noble, n'hésitez pas à laisser un commentaire.
Marie-Pierre
Texte de Pierre K :
"Ayant commencé un repérage du chemin des galibots, je me permets
d'émettre quelques remarques concernant Sin le Noble, qui, je l'espère,
vous apparaîtront comme
constructives.
Stationnement sauvage sur les trottoirs
Tout d'abord, afin d'éviter d'en parler pour chaque rue, il me semble
que l'un des gros problèmes de Sin réside dans le stationnement sauvage
des voitures sur les trottoirs obligeant les piétons à emprunter la
chaussée au détriment de leur sécurité. A titre indicatif, dans la rue
Emile Zola, ce mercredi 2 juillet vers 10h30, j'ai pu compter pas moins
de 13
véhicules en stationnement sauvage sur les trottoirs de cette rue. Une
réflexion sur les moyens de lutte contre le stationnement sauvage sur
les trottoirs et la sécurité des piétons ne devrait-elle pas être menée
au sein du Conseil Municipal ?
Rue Ferrer
Il y a en général une certaine réticence pour la cohabitation entre
piétons et cyclistes. Or, ici, il ne s'agit même plus de cohabitation
mais plutôt de conflit ouvert. Cette rue étant une impasse, n'est-il
pas préférable de renvoyer les cyclistes sur la voirie en mettant
celle-ci en zone 30, voire même en zone 15 ou, en zone de rencontre
(zone 20 km/h) qui a été proposée par le CISR (Comité Interministériel
de la Sécurité Routière) le 13/02/2008 ?
Rue Emile ZOLA
Avec la création du contresens vélo, ne serait-il pas souhaitable, pour
le confort des cyclistes, d'ajouter une couche d'enrobé sur les pavés ?
Rue Alcide MOCHE
Il y a visiblement un manque de concertation entre les organismes ayant
posé le panneau indiquant que la rue est en sens unique et ceux qui
indiquent que les vélos y sont autorisés à rouler en contre-sens, ce
d'autant plus que le 2° panneau n'est pas franchement visible. Ne
serait-il pas possible, pour une meilleure visibilité et une meilleure
clarté, que le panneau in indiquant la présence de cyclistes à
contre-sens soit posé à l'emplacement du premier panneau.
Rond-point à l'intersection des rues
Ambroise Croizat, Alcide Moche et
Jean-Baptiste Lebas
La dangerosité des rond-points est en fait liée à leur taille. Ici,
quelle que soit la rue, la circulation est limitée à une seule file et
sa taille est relativement modeste. Ne serait-il pas plus pertinent
d'intégrer les cyclistes dans le rond-point quitte à mettre les rues
donnant sur le rond-point en zone 30 ? On propose en effet actuellement
au cycliste de passer derrière la haie à droite sur la photo, ce qui
nuit considérablement à sa visibilité et à sa sécurité.
Rond Point avec la rocade est et la rue
Ambroise Croizat
Il s'agit probablement d'un aménagement provisoire. Il s'agit
probablement d'un aménagement provisoire. Les piétons et les cyclistes
qui se rendraient au vivier de Sin par ce chemin ont droit à 4 bordures
de trottoir de 5 cm de haut, soit l'équivalent, pour un autombiliste,
d'un obstacle de 15 cm de haut.
je me permets de rappeler que, selon la circulaire 2000-51 du 23 juin
2000, les ressauts doivent être d'une hauteur maximale de 2cm, l'idéal
étant un niveau 0. J'espère que les cyclistes et les personnes à
mobilité réduite bénéficieront d'un niveau 0.
Parcours alternatif
http://maps.google.com/maps/ms?hl=fr&ie=UTF8&msa=0&msid=107378907335598797573.0004510a038de849e93c9&ll=50.373825,3.125181&spn=0.011715,0.025835&z=15
Le tracé actuel du chemin des galibots passe, sauf erreur de ma part
actuellement par la rue de l'Abbaye, le chemin du Crapeau, la rue du
Clos Lequien et la rue de la Blanchisserie (voir tracé bleu sur la
carte jointe ). Cet axe connaît un revêtement relativement dégradé et
un habitat relativement diffus. Même si cet axe permet d'admirer l'une
des dernières zones de maraîchage de Sin avec la culture en plein air
de chrysanthèmes, j'aurais plutôt vu un parcours empruntant le chemin
du Clos Lequien puis la rue du bois des Retz qui, d'après mon
souvenir, ne connaît pas d'habitation sur cette partie et aurait pu
de ce fait, être réservée aux cyclistes et bien sûr aux engins
agricoles. Ce parcours aurait eu, de surcroît, l'atout d'éviter le rond
point avec la rocade est. Point non négligeable, on aurait eu de plus
un meilleur partage de la voirie. Les automobilistes disposent en effet
actuellement de pas moins de 3 voies d'accès au centre de Sin en venant
du nord : rocade est, parcours bleu et parcours vert.
Double sens cyclables
Je me réjouis de la création de 2 double-sens cyclables (souvent
appelés, selon l'ancienne dénomination, contresens cyclables) à Sin
dans les rues Alcide Moche et Emile Zola.
Cet aménagement fait actuellement partie de la panoplie des politiques
cyclables et son intérêt auprès des cyclistes n'est plus à démontrer.
Douai en compte déjà plus d'une vingtaine, la métropole lilloise une
centaine. Et Valenciennes s'apprête à inaugurer le lundi 7 juillet
2008, l'instauration de double-sens cyclables dans son hypercentre
(voir à ce sujet le site de notre consoeur lilloise l'ADaV).
Avant qu'un groupe de travail ne réfléchisse à l'instauration de double
sens cyclables dans l'ensemble des sens uniques de Sin, je me permets
d'en proposer 3 qui me tiennent à coeur.
- Rue Carnot : ne pourrait-on instaurer un double-sens cyclable dans la rue Carnot qui serait en quelque sorte en continuité avec les 2 précédents. La mesure de la largeur de la chaussée hors stationnement et hors caniveau m'a permis de constater qu'elle oscillait entre 365 cm et 400 cm, ce qui permet d'y créer un double sens cyclable sans problèmes.
- Rue Saint Joseph et rue Parmentier : Bien que n'étant pas sinois, il m'est arrivé, en partant de Douai, afin d'éviter la D945, d'emprunter ces deux rues. Or j'ai découvert que ces 2 rues avaient été mises en sens unique. Ces 2 rues ne pourraient-elles être équipées, elles aussi, d'un double sens cyclable ? La largeur de ces chaussées qui oscille entre 480 cm et 580 cm permet, là aussi, la création de double sens cyclables.
Je vous remercie par avance pour l'intérêt que vous porterez à ce
courier.
J'espère que la volonté de dialogue qui se traduit déjà par la présence
de l'adresse internet des responsables de l'équipe municipale se
traduira aussi, par la suite, pour les aménagements cyclables, par la
concertation à priori avec les premiers intéressés, et, en particulier,
avec l'association Droit d'Vélo dont certains adhérents habitent à Sin.
En restant à votre disposition, je vous prie de recevoir, Monsieur le
Maire, mes salutations respectueuses et cyclistes."
24 juin 2008
Réunion publique du 10 06 08
